2025年1~9月份 ，月城应加搭载城区领航辅助技术的区领新车销量达到162.8万辆（不同于出货量 ，含选装
，航辅不含未开放完整FSD的助排特斯拉，不含记忆领航/通勤领航）。名马

按照供应商口径统计，太效暗区突围辅助网华为乾崑智驾以45.2万辆独占27.8%份额；部分月份甚至达到三分之一市占率，部份每卖出3辆搭载城区领航辅助技术的额上新车，就有1辆采用华为乾崑智驾 
。月城应加

Momenta和小米分别以21.5万辆/13.2%和20.4万辆/12.5%排第二和第三位。区领

倘若将统计范围锁定在主要车款指导价35万元以上豪华车，航辅那么今年1-9月搭载城区领航辅助的助排新车销量为49.1万辆。

其中华为乾崑智驾以25.9万辆的名马销量和52.7%的份额拔得头筹，每卖出2辆搭载城区领航辅助技术的太效豪华车，就有1辆采用华为乾崑智驾。部份暗区突围老版本1.8.0华为鸿蒙智行以及阿维塔、岚图等乾崑智驾的客户以高端产品为主 。

品牌定位较高的理想和蔚来分列二三位。

市场呈现出三大特点。

首先是普及速度加快 。

以渗透率而言 ，1-9月为9.8% ，暗区免费刀皮兑换而第三季度为12.1%，尤其9月份达到12.4% ，整体显著上升 。

在半年数据分析中 ，汽车公社曾预测，年内城区领航辅助新车月度销量将突破30万辆
，全年突破200万辆 。暗区突围s13赛季爆料

其次是马太效应明显 。

除了华为乾崑智驾一马当先，Momenta、千里科技等城市领航辅助驾驶出货量也在加速增长，份额向头部集中 。

就像新能源汽车的发展，曾经500多个新能源品牌林立，本尊科技暗区突围透视后来大量被淘汰 ，只剩头部。智能化也是类似 ，两年来，禾多、纵目科技等供应商偃旗息鼓。该趋势也意味着，暗区突围pc科技未来整车企业选择智能化供应商，考虑到稳定性
，会更倾向于头部企业。

第三是技术与份额相互促进 。

一方面 ，技术的先进性有利于在市场竞争中获得订单。华为乾崑智驾推出WEWA世界模型 ，以及新固态激光雷达，使得ADS 4性能出众 。而Momenta、蔚小理 、千里科技等也在升级技术 。

另一方面，智能驾驶是一场“数据+体验”双轮驱动的马拉松：销量越大 ，数据越多，体验越好；体验越好 ，销量越大 ，数据越多 ，形成“飞轮效应” 。数据积累为体验优化提供燃料 ，体验优化又反哺更广泛的应用场景 ，最终进入“数据+体验”的螺旋式上升的良性循环。

可以预期 ，华为乾崑智驾为代表的头部智能驾驶供应商
 ，将趁马太效应之东风
 ，领衔中国汽车产业在智能化道路上加速迈进 。